ATTENTION!These bands areNOTadjustable!They come in up to 12 different sizesto provide a precise, comfortable fit. Please go to theApple.com webpageHEREand click the black "Start your measurement" button to followthe sizing tutorial with a custommeasuring tool you can print out or various household items like a measuring tape or strip of paper to determine your exact size.Made from liquid silicone rubber, the Solo Loop features a unique, stretchable design with no clasps, buckles, or overlapping parts, so it’s ultracomfortable to wear and easy to slip on and off your wrist. Each band is specially treated with UV to give the band a silky, smooth finish. It’s also swimproof and sweatproof, so it can go just about anywhere you want to wear it.38mm, 40mm, 41mm, 42mm bands arecompatible with 38mm, 40mm, 41mm, 42mm case sizes.44mm, 45mm, 46mm, 49mm bands arecompatible with 44mm, 45mm, 46mm, 49mm case sizes.The Solo Loop and Braided Solo Loop bands are only compatible with Apple Watch SE, Apple Watch Series 4 or later, and Apple Watch Ultra or later.Shipping Note:Shipping to Alaska, Hawaii, and PO Boxes is not available for this itemWarranty:1 Year Apple Manufacturer Limited Warranty

Mercedes bringt BabyGKlasse auf den Markt

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Es verdichten sich die Infos, dass die Mercedes G-Klasse einen kleinen Bruder bekommt. So könnte die g-Klasse aussehen – und diese Antriebe könnte sie bekommen! Dass die ikonische G-Klasse einen kleinen Ableger mit dem Namen „g-Klasse“ bekommen soll, ist längst kein Geheimnis mehr. Mercedes veröffentlichte bereits im September 2023 auf der IAA in München eine Designskizze der „g-class“. Während der Veranstaltung bezeichnete CEO Ola Källenius (55) sie als „Sohn oder Tochter der ikonischen großen G“. Nun wird es ein wenig konkreter: Auf der Jahresgeschäftskonferenz wurde bekannt gegeben, dass die g-Klasse Teil dessen sein wird, was das Unternehmen selbst als „größte Produktlaunch-Kampagne aller Zeiten“ bezeichnet. Der Hersteller verspricht, dass die G-Klasse-Familie um eine neue und kleinere Version erweitert wird. In einer Präsentation, die in diesem Rahmen gezeigt wurde, taucht die g-Klasse nun auch zum ersten Mal am Ende der Modellpyramide auf. Wenn auch noch unter einem Tuch verhüllt. Grafisch verpackt taucht die g-Klasse im Produktportfolio des Mercedes-Geländewagens auf Foto: Mercedes Optisch wird sich die g-Klasse wahrscheinlich an der elektrischen G-Klasse orientieren. Laut Källenius soll auch der kleine Bruder mit kantiger Optik kommen. Zudem verspricht der Mercedes-Chef eine gute Portion Fahrspaß. Alltagstauglicher dank kleinerer Abmessungen Über die Abmessungen kann allerdings nur spekuliert werden. Sicher ist aber, dass der Geländewagen kürzer sein wird als die 4,82 Meter lange G-Klasse. Eine Länge von 4,30 bis 4,50 Metern würde die g-klasse praktischer für den städtischen Alltag machen. Vielleicht wird es auch eine dreitürige Variante geben. Möglicherweise steht der kleine Ableger auf derselbigen MMA-Plattform wie die nächste Generation des CLA, die im März 2025 ihr großes Debüt feiert. Elektro und Hybrid denkbar Motorseitig wäre eine Mildhybrid-Version auf Basis eines neuen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziners denkbar. Die Mini-G-Klasse könnte auch einen elektrischen Antrieb bekommen: Ab Start dürfte das Elektromodell mit 800-Volt-Architektur ausgerüstet sein und über Akkupakete verfügen, die Reichweiten jenseits von 500 Kilometern (WLTP) ermöglichen. Mit Allradantrieb wäre die g-Klasse auch geländetauglich. Gleichzeitig dürfte es im Innenraum große Screens mit der neuesten MB.OS-Software-Generation und der aktuellsten MBUX-Version geben. Lesen Sie auch Mit einer Akku-Ladung: Mercedes knackt 1000 km mit E-Auto Mercedes präsentiert einen Feststoff-Akku, der beim Test eines modifizierten EQS (elekt... Fünf SUV-Youngtimer: Viel Platz für kleines Geld Diese fünf Youngtimer sind charmant, wertstabil und teils schon H-Kennzeichen-fähig. Etwas Geduld müssen wir aber wohl noch haben, denn Mercedes hat noch einiges in der Pipeline, was Vorrang haben dürfte: Neben dem neuen CLA und dem CLA Shooting Brake wird es auch neue Versionen von GLA/EQA und GLB/EQB geben. Erwartet werden außerdem elektrische Versionen der C-Klasse, E-Klasse und des GLC. Im Premium-Segment erhält die S-Klasse 2026 ein umfassendes Update, und auch AMG hat zwei komplett inhouse entwickelte E-Fahrzeuge im Köcher. Marktstart und Preis Der Marktstart des Baby-G dürfte also nicht vor 2026 stattfinden. Spannend wird es bei der Frage nach dem Preis: Während die große G-Klasse mittlerweile bei gut 124.000 Euro startet, sollte die kleine g-Klasse mit etwas Abstand günstiger sein.

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